汽车水泵的运行

  2022年11月23日汽车水泵的运行

  汽车水箱是装水的，这里面的水是用作发动机冷却的，它是分为大循环和小循环的。水箱和中冷箱都是装在车头那发动机前面的。一般有中冷箱的车还带一个增压机，通常是叫冷增压，主要是降低发动机的进气温度，从而增加增大发动机的输出功率。

  简单的来说水泵就是将汽车冷却液从发动机到水箱之间循环的一个动力机构。水泵坏了，冷却液没有循环，那么发动机要是还运转，水温过高，可能导致发动机拉缸，这个就麻烦了。所以开车的人在行驶中要有观察汽车仪表的习惯，就像看汽油还剩多少一样细心。

  在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，大致上是这样工作的。

  支撑汽车水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。汽车水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。

  水泵壳体通过密封垫与汽车水泵相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果汽车水泵停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。