2022年3月18日汽车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量,但是发动机不能温度过高,否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题,造成发动机使用寿命缩短。
所以给发动机进行降温是很重要的,在发动机缸体有很多冷却水循环水道,在发动机的上水口装有水泵,它的作用是通过风扇皮带带动,再把水道中的热水泵出,冷水泵入,让发动机处在一定的温度范围内。
发动机会通过皮带轮来带动水泵通过旋转产生离心力,把防冻液甩出去,这样水泵的中心就会形成真空,在大气压的作用下 防冻液会向水泵叶轮的中心流去,到达叶轮中心之后会受到离心力被甩出去,冷却液会被甩向水泵壳体的边缘,最后从出水道或水管中流出,就这样一直循环下去,实现防冻液的大小循环。
发动机冷却水循环一般有两个循环:即小循环和大循环。汽车刚启动时,都是处于小循环状态,让发动机尽快升温到80度左右(根据车型不同,其设定温度值有所不同),达到节温器开启工作状态,则汽车冷却系统进入大循环,通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却,以保持发动机不致过热而出故障。
这当中水泵起着关键作用,当水泵出现问题时,就会影响到冷却系统的正常运行。