小编总结了一些空压机发动机配经常出现的几种故障以及解决方法，大家跟着小编一起来看看：
1.出现不打气或打气慢
在车辆的运行过程中, 空压机发动机配经常出现不打气或打气慢的情况,通过对大量的此类故障的诊断,通常因为空压机发动机配的进气管偏细或进气管的材料偏软,在运行过程中被扭曲, 堵死了空压机发动机配吸气。
正常情况下空压机发动机配的进气管的要求如下:
① 管子要直,超度不超过1米,避免过多的配件和管路接头体
② 管子的内径至少要大于15mm, 对于大容量的空压机发动机配大于500CC, 则进气管的内径要大于19mm
③ 对于自然进气的空压机发动机配的进气管,要有足够的强度,以免在负压时弯折
④ 空压机发动机配进气管的连接位置一定要保证是无油洁净的空气.
⑤ 空压机发动机配进气管和刚体之间的压降不能超过0.05bar
2.冷却液浸入进气腔
如果空压机发动机配的进气腔进入了大量的冷却液,将严重影响了空压机发动机配的正常工作,造成这种原因地可能性为空压机发动机配的冷却液流量不足,造成了出气管的出气温度过高.造成了缸头与缸盖之间密封垫损坏.通过流量仪测试车辆在运行过程中的冷却液流量及冷却液的温度是否满足空压机发动机配的技术要求。
3.空压机发动机配的窜油
在制动系统中, 空压机发动机配泵出的空气含有大量的污染物,比如机油、碳粒、水和水蒸气.在制动管路中,干燥器能够吸收掉水和水蒸气.少量的会进入到制动管路中, 但并不影响制动系统的工作性能. 但空压机发动机配过量的窜油将损坏空气干燥器的干燥性能及制动系统中的其它制动零部件,降低了空气干燥器的干燥效率. 并最终使空气干燥器失效。
所以对于一个不能正常工作的空压机发动机配,即使更换全新的干燥器也不能解决根本问题.空压机发动机配窜油的主要表现为在空气虑清器及干燥器的排气口有大量的机油溢出, 另外的表现现象为储气筒中有大量的油污排出
可能原因：
(1) 空压机发动机配在吸气过程中的吸气阻力过大
(2) 空压机发动机配的回油管路受阻
(3) 空压机发动机配缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
(4) 空压机发动机配冷却不完全,包括空压机发动机配在安装匹配过程中空压机发动机配的冷却水流量不足.
(5) 发动机的机油压力过高, 造成空压机发动机配曲轴箱的压力过高,从而造成空压机发动机配的窜油.
(6) 空压机发动机配在车辆的整个运行过程中,工作时间过长,导致空压机发动机配的窜油过大.
当然随着空压机发动机配产品和技术的更新, 很多带有特殊功能的空压机发动机配就可以合理的解决了空压机发动机配在运行过程窜油过大及空压机发动机配的出气温度过高等问题.带有PR功能的空压机发动机配能够减少空压机发动机配窜油及发动机的功率损失.
因为自然吸气的空压机发动机配在吸气过程中, 空压机发动机配活塞上部分空间的压力为负压, 但是空压机发动机配曲轴箱里的机油压力为正压,所以这种情况下,曲轴箱里的油会通过密封环进入到制动管路中增加了空压机发动机配的窜油量.
但对于带有PR功能的空压机发动机配,空压机发动机配的进气方式为增压进气,空压机发动机配在吸气过程中地平均压力为正压力,所以避免了因为压力不同引起的空压机发动机配窜油.另外由于空压机发动机配的进气为增压进气提高了空压机发动机配的泵气速度,从而减少了空压机发动机配的工作时间。
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