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2019年1月16日。经分析所知，汽车气泵形成噪声污染主要是三个因素，分别是声源、传播媒介和接收体。只有这三者同时存在，才能形成干扰。也就是说，只要从这三方面入手，通过降低声源、限制噪声传播、阻断噪声的接收等手段，就能达到控制汽车气泵噪声的目的。
如果材料内部有无数细小的相互贯通的孔洞，那么当声波入射到这些材料的表面，进而入射到这些细小的孔隙内时，要引起孔隙内的空气运动，紧靠孔壁和纤维表面的空气，因摩擦和粘滞运动阻力而不易运动，使声能转化为热能而消耗掉。所以要为汽车气泵选用性能良好的吸声材料，这种材料必须是多孔，孔与孔之间互相贯通，并且贯通的孔洞要与外界连通的。另一种是隔声，就是将漩涡式气泵的噪声源封闭起来，使噪声控制在一个小的空间内。在声波遇到屏蔽物时，由于界面特性阻抗的改变，入射声能的一部分被反射，一部分被吸收，一部分声能透进屏蔽物继续传播。
汽车气泵使用保养：汽车气泵应放置在较平稳的地方，周围环境应清洁、干燥、通风。汽车气泵叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向一致。汽车气泵工作时，工作压力不得大于8kpa，以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。汽车气泵严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵体。汽车气泵进出气两端的过滤网和消音装置应根据情况适时清洗，以免堵塞影响使用。
汽车气泵进出气口外联接必须采用软管联接。汽车气泵轴承的更换：更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉，然后按顺序逐一拆卸零件，拆下的零件应经过清洗，然后按反顺序装配。拆卸时，不能硬撬叶轮，应用专用拉马拉出，同时不要遗漏调节垫片，以免影响出厂时已调节器好的间隙。
汽车气泵除电机转子两只轴承外，其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承安装方式主要分二类。第一类气泵端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内，这类气泵平时不需要加润滑脂。第二类气泵端的轴承是安装在泵盖中间，此类气泵端的轴承应定期加润滑脂。每月一次，对于三班连续工作的气泵应当增加加油次数。此类气泵电机风扇端的轴承维护保养按第一类气泵。
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