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康明斯汽车水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？
检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm,则应更换新的轴承。
水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm,否则应更换。叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。
检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦。然后检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查工作。
在现代轿车上，常常使用热负荷较高的全铝发动机，那么每年更换一次冷却液似乎是防止出现问题的最好办法。但是，现在防冻液的配方非常先进，使冷却液的更换间隔时间正在不断延长。先是推荐冷却液更换周期为3年，后来又延长到4年，如今通用汽车公司在某些车型上推荐的是5年或25万公里。现在的冷却液配方可以避免因延长冷却液更换周斯而使冷却系统常常出现的毛病。新型冷却液具有防羧基化合物腐蚀的能力，亦即没有在普遍的乙二醇中发现的那种硅酸盐、磷酸盐和堵塞水道的无机物。虽然新型冷却液比传统的冷却液贵一些，但是它可以保证水泵长时间地正常工作，因而还是合算的。为使长寿命冷却液发挥最大作用，更换时需要彻底清洗冷却系统。
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