目前在汽车空调系统中所采用的压缩机有多种类型，比较常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。此外，压缩机还可分为定排量和变排量的两种型式，变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，使空调系统运行更加经济。今天我就以国产汽车空压机为例来简单介绍一下。
旋转斜盘式压缩机
结构: 这种压缩机通常在圆周方向上布置有6个或者10个气缸，每个气缸中安装一个活塞形成6缸机或10缸机，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动，活塞的一侧压缩时，另一侧则为进气。
工作原理过程:压缩机轴旋转时，轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高，打开排气阀，向外排出，与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构，所以保证制冷剂不会倒流。
摇板式压缩机
结构: 这种压缩机是一种变排量的压缩机，它的结构与旋转斜盘式压缩机类似，通过斜盘驱动周向分布的活塞，只是将双向活塞变为单向活塞，并可通过改变斜盘的角度改变活塞的行程，从而改变压缩机的排量。压缩机旋转时，压缩机轴驱动与其连接的凸缘盘，盘上的导向销钉再带动斜盘转动，斜盘最后驱后驱动活塞往复运动。
工作原理过程: 压缩制冷剂的工作过程此处不再重复，这里主要介绍一下变排量的原理，这种压缩机可以根据制冷负荷的大小改变排量，制冷负荷减小时，可以使斜盘的角度减小，减小活塞的行程使排量降低。负荷增大时则相反。下面以负荷减小为例来说明压缩机排量如何减小，制冷负荷的减小会使压缩机低压腔压力降低，低压腔压力降低可使波纹管膨胀而打开控制阀，高压腔的制冷剂便会通过控制阀进入斜盘腔，使斜盘腔的压力升高。
曲轴连杆式压缩机
结构:这种压缩机的结构与发动机相似，由曲轴曲轴连杆驱动活塞往复运动，一般采用双缸结构，每缸上方装有进排气阀片，
工作原理过程: 曲轴连杆式压缩机的工作过程，整个工作过程由吸气、压缩和排气三个过程组成，活塞下行时进气阀开启，制冷剂进入气缸，活塞上行时，制冷剂被压缩，当达到一定压力时，排气阀打开，制冷剂排出。这种压缩机由于体积较大，目前已很少在小车上使用。
以上就是国产汽车空压机的几种类型，各位可以了解一下，希望对各位的选购会有所帮助，如有不明白的欢迎来电咨询。
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